大部分車主都不是汽車音響發(fā)燒友，只希望通過花點“小錢”、少改動原車，就能改善車內(nèi)音效環(huán)境。所以，融合了“DSP音效處理”的大屏車機成為了絕大多數(shù)車主的音效升級選擇。

那么，這種帶DSP音效處理的大屏車機能否滿足用戶的音效提升需求呢？這次帶來了豐田霸道換裝道可視S3+音樂車機的案例……（PS：道可視S3+音樂車機適配市面上絕大部分品牌車型，豐田霸道僅為本次換裝的單車案例，其他車型車主想安裝S3+也是適配的）

輕改裝 提升霸道內(nèi)飾效果

道可視S3+音樂車機采用的是前裝車規(guī)級高端版24位DSP模組，以主板芯片內(nèi)置集成的方式融合其中，沒有了傳統(tǒng)DSP的外置盒子，避免了盒子需要考慮放置在何處的問題。只需按照大屏車機的安裝方式安裝完成即可。

相比較專業(yè)的音響改裝需要對原車室內(nèi)部件進行大拆卸，對原車線路也有一定改動而言，S3+的安裝更為“簡潔”，不需要改動原車音響，一定程度上打消了需要大改、大拆可能造成的原車損耗的車主顧慮。

另外，道可視S3+音樂車機大屏采用的是G+G鋼化屏，防刮、防爆，擁有更長的使用壽命；全觸控的操控方式也能帶來更好的操控體驗；2.5D+IPS的屏顯效果，讓畫面更有張力，且可全視角觀看；全貼合的屏幕貼合方式也給屏顯的視覺體驗以及屏幕內(nèi)部防塵帶來好處。

更為直觀的是，10英寸大屏的道可視S3+音樂車機，提升了原車內(nèi)飾的科技感，大屏的氣質也與“霸道”名稱不謀而合。

明顯的音效提升

前文提到，道可視S3+音樂車機采用的是前裝車規(guī)級高端版24位DSP模組，它擁有36段EQ調(diào)節(jié)，對于懂得調(diào)音的車主而言，它提供了可針對各個音域進行調(diào)節(jié)的專業(yè)操控。

▲道可視S3+音樂車機DSP調(diào)音臺

▲36段EQ調(diào)節(jié)，音效調(diào)節(jié)更細致

而對于不懂調(diào)音的大多數(shù)普通車主而言，道可視S3+提前內(nèi)置了經(jīng)過專業(yè)調(diào)音大師預設，能夠滿足車載場景下常見音樂環(huán)境的“內(nèi)置音效模式”，方便大家按需選擇。

▲內(nèi)置多種音效模式

此外，道可視S3+還可以通過對聲場的延時設置，自由的選擇前后左右哪個座位成為音效最佳的“皇帝位”，照顧到了駕乘人員的不同需求。

另外，在功放方面道可視S3+采用的是當前新一代的TDA7851車載功放的主流芯片，能夠有效的放大音頻功率，帶來更為震撼的音響效果↓↓↓

高配的音效處理，能夠讓霸道的車載音響效果更“霸道”。

行業(yè)頂配畫質 更好的360全景操控體驗

S3+作為道可視車機導航品類的旗艦機，除了在音效方面的突出表現(xiàn)之外。在畫質上的表現(xiàn)更是稱得上同類型產(chǎn)品的頂配。

這得益于S3+兩個方面的配置：一個是業(yè)內(nèi)真正的HDMI數(shù)字信號輸出，另一個是在業(yè)內(nèi)普遍采用1024*600分辨率的情況下，S3+提升了一個檔次采用的是1280*720分辨率。這無論是視頻播放還是360全景行車輔助影像的呈現(xiàn)都更為細膩、高清。

▲圖片為視頻截圖，畫質有壓縮

說到360全景行車輔助，S3+除了在畫質上的領先之外，還增加了觸控以及語音聲控打開360全景功能、打開左右前后視角的操控方式，讓駕駛員在行車和泊車過程中能夠更加自如的切換視角，掃清盲區(qū)。

4G全網(wǎng)通 2+32G運內(nèi)存

可以說道可視S3+是當前功能較為全面的一款車機產(chǎn)品，它同時整合了DSP音效調(diào)節(jié)、通過功能外接的方式獲得了360全景行車輔助功能。4G全網(wǎng)通的搭載，也是讓它擁有了智能語音聲控的交互方式，以及在線導航、云電子狗、在線音樂、在線視頻等網(wǎng)聯(lián)化功能應用。

▲支持“北斗+GPS”雙模，導航定位更精準

為了能夠支撐這多功能的流暢運行，道可視S3+采用的是更為高端的MT3561主控芯片，加上2+32G的運存和內(nèi)存，能夠在多應用后臺同時運行的情況下，確保S3+不卡頓的穩(wěn)定且流程的運行↓↓↓

通過改裝案例的展現(xiàn)，道可視S3+音樂車機的改裝，無論從外觀的升級還是音效環(huán)境的改善，都讓豐田霸道帶來了明顯改變，讓霸道在車載影音和行車安全方面都更為“霸道”。